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5月1日全国高速开始收费!“查超”开始了!官方

更新时间:2020-07-08 08:01点击:

  日前,昆明东管理处小龙高速公路昆明北收费站发布通知称,接嵩明分处通知,预计于2020年5月1日恢复收费。通知要求全体人员于4月29日中午12时准时到站,一律不得请假,打扫车道、宿舍、园区卫生,为5月1日收费打下基础。

  上述通知内容引发网友热议,诸多网友对“5月1日收费”提出质疑。官方也回复称没接到相关通知。此外,部分省份高速工作人员停止弹性轮休,恢复正常轮班制,据此,不少车主认为,五一假期过后高速公路可能要恢复收费了。

  记者针对此事向发文部门进行了求证。这张网友上传的图片显示,昆明北收费站发出内部通知,预计5月1日恢复收费,要求全体人员在4月29日中午12点准时到站,打扫车道卫生,为5月1日收费打下基础。还要求在此期间所有人员严禁走亲访友,轮休人员自行在家隔离,上报近期出行轨迹。

  针对网友疑问,记者来到昆明北收费站进行求证,负责人介绍,这则通知确实是他们发出的,通知要求5月1日恢复一线收费岗位正常上班,但不意味着当天恢复收费。

  云南交投集团昆明东管理处昆明北收费站支部书记 王永芬:“到目前我们还没有接到相关的通知,我们会按照国家下发的相关文件来执行。”

  据水泥人网了解,不仅云南昆明,近期广东、上海、河北,山西、浙江、哈尔滨等多个省市地区也发布了类似的消息。同时,全国多省开展高速收费系统测试。4月8日,贵州启动高速公路联网收费系统实车测试;4月13日,湖北启动高速公路ETC并入全国联网的实车测试;4月17日,安徽实施全省全流程实车验证测试工作...

  日前,河北省交通运输厅发布《关于加快做好全面恢复收费各项准备工作的通知》称为坚决打赢打好取消高速公路省界收费站第十战役攻坚战,做好全面恢复收费各项准备工作,确保取消高速公路省界收费站工作圆满收官,为促进全省经济社会持续健康发展提供高品质公路交通服务。自4月24日起,全体收费人员返岗,收费站恢复正常收费模式。

  并要求各单位自4月24日起,做好恢复收费各项准备工作,取消收费人员在免收通告费期间轮班轮休,全员返岗复工,按照“四班三运转”等正常工作模式进行复工岗前培训和特情处置工作,恢复收费岗亭、收费广场 、入口称重等人员值守,做好站口疏导、特情处置和违法超限货车禁入等。同时做好CPC卡、纸质通行券、定额票据、零钞等收费用品储备工作。

  据水泥人网了解,上述通知提到的全体收费人员返岗,收费站“恢复正常收费模式”。是要求各部门人员做好恢复收费各项准备工作,并非恢复正常收费。

  据水泥人网了解,浙江省公路运输中心曾于月初通知自4月8日0时起,全省高速公路ETC出入口车道将由现在的“抬杆”通行恢复到原来的“落杆”状态,实行一车一杆,ETC车辆将正常交易免费通行。

  近日,很多浙江ETC用户卡友收到同样一条短信,短信的内容大致是:因高速公路免费通行将于4月30日结束,请大家保持账户余额充足。同日,浙江货车ETC首页发布通知,表示高速公路免费通行将于4月30日结束。

  4月21日,记者从上海市高速公路联网收费结算中心了解到,上海道路运输管理部门利用疫情免费通行期间,对收费系统进行了全面升级改造。目前,正在开展全路网、全车型、全流程实车测试验证,确保高速公路未来恢复收费后系统计费准确、运行稳定。测试期间不影响社会车辆按照当前政策免费通行。

  上海道路运输管理部门称,目前在利用疫情免费通行期间,对收费系统进行了全面升级改造。目前,正在开展全路网、全车型、全流程实车测试验证,确保高速公路未来恢复收费后系统计费准确、运行稳定。测试期间不影响社会车辆按照当前政策免费通行。

  河南车主反映在河南高速收费站上下站时,出现落杆、显示计费等变化,省交通运输部门回应称是对高速收费系统进行的实车测试。

  记者从河南省交通运输厅了解到,这是河南省交通运输部门对高速收费系统进行的实车测试,对群众免费通行高速公路并没有影响。

  据水泥人网了解,广东相关部门按照交通运输部统一部署,组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能,实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用,做到“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”,目前相关系统升级工作已初步完成,并于4月14日起,在全省范围内开展部分段段全流程测试工作。省内实施实车测试的高速公路ETC车道出入口,将由原来的“抬杆”自由通行状态恢复到原来的“落杆”状态,测试期间所有通行广东省收费公路的车辆仍将享受免收通行费政策。

  近日,黑龙江省交通厅召开视频调度会,会议要求进一步强化运输保障,全面恢复交通运输服务,同时明确黑龙江省高速公路自2月17日免收通行费,预计到4月底结束。

  4月12日陕西省交通建设集团公司通知:4月15日起,各运营单位全体人员停止弹性工作制及轮休,恢复正常上班,运营一线收费、监控、治超等岗位恢复原班次运转模式。

  记者从陕西交通服务热线)了解到:目前还未接到开始收费通知,网上流传的通知也只是提到了恢复了一线收费岗位正常上班,并不意味着要开始收费,具体恢复时间会提前向社会公布。

  据水泥人网了解,此前,因疫情防控需要,交通运输部发布了全国收费公路免收车辆通行费的通知根据这份通知:根据交通运输部关于疫情期间高速公路管理的相关规定,高速公路免费通行时间从2月17日零时起至疫情结束,高速公路实行免费通行,免费通过的截止时间暂定于6月30日24时。

  据水泥人网了解,截止目前,除上述通知外交通运输部并未发布提前收费的通知 。据某物流司机师傅反映,虽然高速是免费,但是对于从事货运的大卡车司机来说收入并没有变高,因为不少厂家以及货主都是以高速免费为由,来对运费进行压价,这样不少卡车司机反应,自己的收入反而并没有增长。有司机表示希望能提前结束免费,提前收费。

  目前虽然高速免费,但是很多卡友向水泥人网反映,运费太低,基本上也挣不了多少钱。但是迫于生计,卡友们都想在运输上多赚点钱,所以不惜冒着危险装了高达百吨的货物,这其中的危险性是非常高的。

  近日,某交警在路巡过程中接到省厅指令说平顶山辖区有一辆涉嫌超限违法运输车,到达现场后看到这辆车的第一眼所有执法人员吓了一大跳。

  这辆车车长48米,宽4.3米!后排18个轴,每个轴是8个轮胎,总共加起来154个轮胎,从车头走到车尾需要40多步。经过过磅称重,车辆超载238吨,这绝对是货车中的巨无霸。

  其它各种超载更是横行无阻,在高速上,放眼望去也基本上都是超载的“百吨王”。一旦发生安全事故,后果也是不堪设想的。

  看到这些百吨王疯狂的在道路上行驶,各地的执法部门都开展了新一轮的治超行动,如今很多地方都可以看到卡车被拦下的场面。据水泥人网了解,目前全国各地已经开始针对于超载,“百吨王”的严厉打击,确保道路交通安全。

  据了解,全国各地此次重点整治的车辆包括车货总重达100吨以上的公路货运车辆、严重超限超载的城市工程运输车辆(俗称“泥头车”);逾期未检验、逾期未报废、3宗以上交通违法未处理的大客车,使用性质为“营转非”“非营运”“租赁”等不具备营运资格的大客车。

  其中,货车类重点整治的交通违法主要包括:严重超限超载、疲劳驾驶,非法拼装、改装、报废车、注销车上路行驶,无牌无证、使用伪造或者变造号牌、使用其他车辆号牌、故意遮挡或者污损号牌,货车闯禁行驶以及故意逃避超载超限检查的,不按规定安装使用行车记录仪;聚众闯关、暴力抗法等危及执法人员安全的违法行为。整治的主要路段为干线道路集中施工、大型建筑工地等重点企业,快递物流货运站场、工业园区、港口码头等重点源头周边道路,城市周边道路、高速公路和国、省道等严重超载违法突出的重点路段。

  来源:交通运输部、澎湃新闻、各省市交通管理相关部门,水泥人网返回搜狐,查看更多


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